Na primeira etapa da temporada 2013 da Fórmula 1, o GP da Austrália, o que se esperava era um jogo de estratégias em relação aos pneus. Nessa temporada, a Pirelli fez pneus que garantem mais velocidade, mas desgaste maior, devido a uma mudança nos componentes. E o jogo de estratégias realmente deu o tom para a corrida.
Após um treino classificatório conturbado devido à chuva, Sebastian Vettel conquistou a pole position e o favoritismo na corrida. Porém, a largada já mostrou que o GP não seria tão simples assim. Massa largou bem, de quarto para segundo, e pisando no acelerador para ir atrás de Vettel. Alonso também começou forte, de quinto para terceiro. Aí, as estratégias começaram a valer.
Na primeira parada, a Ferrari deixou Felipe Massa parar antes de Alonso, já que estava na frente. Na volta seguinte, Alonso parou. Já na segunda entrada para os boxes, foi Alonso o escolhido para entrar primeiro. E ele foi bem. Quando Vettel parou, o espanhol conseguiu passar o alemão, em um momento que era considerado, até o momento, a chave de uma possível vitória do piloto ferrarista. Com Massa, porém, a coisa foi diferente. Ao contrário da primeira parada de Alonso, uma volta após a de Felipe, a segunda do brasileiro foi três voltas após a de seu colega de equipe, o que o fez perder alguns segundos, devido ao desgaste dos pneus. Foi aí que as chances de vitória e pódio se comprometeram. Uma pena, pois Massa estava muito bem na corrida, seu carro, mais veloz no terceiro setor da pista, vinha sendo mais rápido que o de Alonso, mais veloz no segundo setor, e prometia atrapalhar a vida de Vettel. Terminou em quarto.
Outro piloto apareceu bem na primeira etapa. Após um ano fora da F1, o alemão Adrian Sutil, da Force India, largou em décimo segundo, chegou a aparecer entre os líderes com uma estratégia de uso de pneus diferente, começou de médio, enquanto os outros foram de supermacios. Se tivesse ocorrido uma chuva, poderia até chegar o pódio, pois não teria a obrigatoriedade de usar todos os pneus determinados para a corrida, o supermacio e o médio. Acabou em sétimo.
Mas está faltando falar do vencedor. Ele largou em sétimo e, com uma estratégia de uma parada a menos que os pilotos a sua frente (duas contra três paradas), chegou à primeira posição. O finlandês Kimi Raikkonen, já na largada, saiu de sétimo para quinto. Ainda no início, ultrapassou Hamilton e chegou à quarta posição. Liderou quando os pilotos à sua frente foram para o segundo pit stop e ele ficou na pista. Quando ele foi para a segunda parada, Alonso tomou a ponta, mas precisava parar denovo, assim como Vettel, Sutil e Massa. Foi aí que Raikkonen reassumiu a ponta, dessa vez até a bandeirada final.
"Eu estava em um ritmo bom, em segundo, até melhor que o Vettel. Naquele momento onde o Alonso resolveu parar antes e os outros também, achamos que era muito cedo e erramos um pouco na hora de escolher a parada. Perdi duas posições importantes e peguei muito tráfego, o que me atrapalhou bastante e me fez gastar mais os pneus. Mas acho que foi um começo positivo se olharmos 2012, ainda mais em uma pista que nunca acertei." (Felipe Massa)
"Nosso plano era o de duas paradas, e apesar de sabermos da dificuldade de fazer isso nas primeiras corridas, funcionou perfeitamente. Seguimos o combinado e tudo saiu como planejado para nós. Foi uma das corridas mais fáceis que já ganhei, espero que haja outras como esta." (Kimi Raikkonen)
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